阿麗在飄~

第二天 Jul 31 騎80公里；從帆船石民宿開始->沿著26號省道->龍蟠->風吹砂->200甲接200線道往出火方向(這段有長緩坡)->抵恆春。

一早的海岸線騎乘風景還是一樣的美、海岸線還是一樣的壯闊、在龍磐、風吹沙之中有一個去年沒有的收穫，一小棟棟廢墟，孤單的聳立在海岸線中，但反而成了完美的鏡頭焦點，還有一群年輕人外拍，一路騎一路拍一路欣賞美景，到哦最高點出火之後，下滑往方向恆春，沿途吃了去年沒排到的小杜包子，超滿足的；在老街吃了綠豆蒜、最後在鎮上的7-11休息了一個多小時，以避開正午。

下午開始往西部騎，朝著萬里桐->紅柴坑->白紗->瓊麻工業展示區->南灣->墾丁大街->帆船石民宿。這一段的景色之前都沒看過，騎起來也格外新奇；從海生館邊邊的小路隨意騎，小徑跟省縣道差異很大，很多民房、且更近距離的貼進海岸；我們先在海生館附近的海邊小徑休憩，且在萬里桐看到一小棟淨白的民宿，在一片舊矮房中看起來清新脫俗，一樓對外就是大片玻璃窗，內放一張雙人沙發，很有FU，下回除了熱鬧的墾丁市區外，萬里桐倒是很不錯的選擇。後來往白沙的方向騎去，進入海灘看到洋化的景象，除沙灘外，音樂、pub、比基尼......讓我們體驗到另一種休閒氛圍，我們也因次在此休憩一會兒...大夥邊看到嬉鬧的海灘、吃著冰養足精神....；之後就往回程走了，大約六點半到達我們的民宿；結束了又熱又累、但很滿足的一天。

以下是我們這一天的騎乘路線近80KM

風吹砂附近的廢墟，海風下看來格外孤單

廢墟一景，廁所篇

廢墟一景，枯樹篇

跟去年一樣的團員、特地把去年照片找出來，橋出一樣的姿勢....希望我們這群以後一直能這樣出遊下去(雖然一半已經離開小星星了)

美呆的海岸線，下坡時更顯壯闊

十一點多抵小杜包子，本以為會像去年一樣排不到...但lucky,,,還有座位讓我們打屁哈拉一陣子

抵恆春東門，也是跟去年一樣的景....

好像是船帆石附近的海景

海生館附近的海邊小徑， Jason拍的有FU

海生館旁

海生館旁的步道

萬里桐的海邊，沿岸另一種風貌，這邊也是可以浮潛的

萬里桐旁

白砂海灘

白砂海灘，這裡很有國外的FU

第三天特地起個早，到民宿外的海灘踏踏浪(感覺到墾丁沒碰到海水像是白來了.....)

回程在潮州吃了冷熱冰，去年是吃人多的那家(對面)，但經由在當地工作的好友介紹，這家好像才是創始店，所以這是換這家；老實說，吃起來都差不多....

ps.感謝 Victor, Jason, Carolyn的照片提供....

趁著公司的家庭日，連兩年正夏到墾丁，也真是佩服自己的勇氣，因為...過程快被烤...焦...了；平日自信自己是白肉底，也不太怕曬，但還是俗辣於南台灣的炙陽，稟信著一白抵三醜的萬年原則；所以防曬拼命抹，擦了一層又一層、補了一次又一次，真是比工作還認真；好佳在回到公司後警衛的一具話：說"怎麼沒曬黑？"，開心耶~辛苦擦抹還是值得的。

去年是RD團包一輛大型遊覽車去玩，其中偷時間去騎車半天，從船帆石、風吹沙、龍磐公園、滿州、恆春的海角七號路線；共差不多45公里 (去年的墾丁鐵馬行blog)。而今年的活動是單車社所舉辦，兩天騎車、第三天回程，很豐富的路線，大夥開開心心、沒壓力的沿途拍照(其實還是有壓力啦，怕落後太多讓大家等....)、哈拉、吃喝。雖然騎兩天，也算是輕鬆騎。

週六一早五點半就在小星星集合(這麼早起超楊光的)，租借的小巴士20人座，司機拆掉一排椅子為了放車，我們一型共11人11輛單車，連人帶車塞的都都好。直接殺下去吃了豬腳餐後，小巴就直直開到南迴445公里處的最高點把我們放下，壽卡位於屏東縣獅子鄉、與台東的交界處；我們要騎的是旁邊的199線道，一路下衝、不費體力的狀況下，順便看看延路的美景，從壽卡->牡丹->旭海....；一開始從至高點往外海看，可以看到海邊的飛彈試射所，五哥說因為地理位置處於中央山脈後面，彼岸看不到，所以在此設置試射所，但現在已經荒廢。沿途的山景遠挑海景美不勝收，大夥紛紛拿出大砲猛拍不同於都市叢林的美景。下滑到了東源濕地區域，另人驚訝的看到大片的野薑花田，平日在台北頂多在水溝邊邊看到兩三株，現在是一望無際的野薑花....，看了好感動...。看完了山景接著就是海景，就是號稱最美的濱海公路26省道旭海段....這段以往因為軍事用途所以是最近才開放的，重點是車不多；沿著湛藍的海岸線騎乘....比我在國外所見的任何海濱都美....慢慢騎、慢慢照、慢慢看....；這段的美景讓我有了完全不同的感動，有幸於我與小桃的足跡可以浸沁在這南台灣的自然美裡，再多過曝的日曬都是值得的....

以下是第一天的軌跡紀錄，第一天騎程大約45公里 

一早五點半同事們忙著拆車

置高點壽卡鐵馬驛站，

199縣道，很喜歡這張照片，行車方向加上電線的線條讓構圖很有速度感；且單車社的鐵人們騎公路車的英姿很帥(加上一致的小星星車衣)

不知哪時被拍的...

199線道上往外海的景色

199線道上的小桃

一大片的野薑花田

抵旭海村

26省道濱海公路上

26省道濱海公路上

26省道濱海公路上

26省道濱海公路上

26省道濱海公路上，還有野生的羊ㄇㄟㄇㄟ....好自然...

我們的民宿，位於船帆石旁，這是我第一次住在船帆石這裡，離海邊近真是方便；後方巷子裡還有好多加裝潢特別的B&B....以後不一定要柱墾丁大街囉~

晚間Jason所拍的船帆石海邊的美景

  ps.感謝Jason, Victor的照片提供，功力實在太強囉

這次小桃來到了台灣最南端也是最美的地方-墾丁；這趟旅行也是得來不易，一開始因為生理不適、心理萎靡而不太願意出遊，但又想機會很難得，可以趁著遊覽車把小桃載到屏東；騎乘過程中看到了大海，彷彿有一些慰藉，頓時開闊了許多，更何況又是在陽光的墾丁，邊騎邊欣賞海天一色，誇張一點可以說是此生無憾。

預計是只有半天的行程，一早六點半就從墾丁街旅館出發，此時大陽已經不客氣的掛了起來，我也只能一直猛擦防曬乳。沿著海邊一直騎，經過船帆石，到了風吹沙這的點是最美的，在天文台(還是氣象台)附近浮現了半道彩虹是我們意外的收穫；在沿岸邊往海平面望去，白浪形成的海岸線一覽無遺，在這裡我們煞了好多時間拍照，我想小桃以後也應沒機會再來，所以得趕緊凡走過必留下痕跡一下。

接著左轉走200甲線道往滿州的方向，這裡開始就順便尋尋覓覓"海角七號"的蹤跡，雖然我並不會很迷這部片子，但總是會好奇；在滿州我看到了女主角"友子阿嬤"的家，最好笑的是門口還貼著海角七號提示大字報，但卻擺著檳榔攤，感覺完全跟片中的印象不搭嘎，電影嘛.....；從滿州往西走繼續沿著200縣道騎，看到了出火，火已經比以前弱好多喔，還圍起來(好不自然).....；到了恆春，特地去繞了阿嘉的家(超小的)、茂伯、阿嘉工作的郵局、也看到了水蛙機車行，這些景點都好平常，完全無法跟電影搭在一起；不過不可否認電影置入性行銷的優點，成功帶動了這些景點的周邊觀光效應。同事有說，若我們在恆春郵局寫明信片，收件人地址故意寫"海角七號"，而寄件人地址寫自己家，郵局就會直接蓋"查無此人"的章就寄到寄件人的地址了，真是有趣，可惜我們是周日去郵局沒開，不然真得試試。

這一趟共騎了45.36Km，覺得騎的里程數已經不重要了，所欣賞美景的CP值是無法衡量的，一切都太值得了；另一方面值得高興的是小桃里程在此時達到1500.0，就這麼巧，同事提醒我看的時候就剛好是1500.0km，不多不少恰恰好；雖然跟其他已經騎了幾千公里的鐵人們比起來我是微不足道，但對我來說，一個重要的里程碑，在美麗的墾丁達到，讚~，繼續往2000邁進。

桃紅色線條是我們騎乘的路線

在風吹砂

風吹砂大夥合照，都穿著紅通通的公司車衣

很有理想抱負的一群年輕人

我到哪裡都會習慣用iphone upload photo...，同事軟V隨拍

沿海的26省道，車不多風景又美

滿州   友子阿嬤的家 ，照理說就是"海角七號"這個地址；門口就有這張海報標示

阿嘉的家，超小的；完全沒有電影的FU，最好笑的是進去要收費.....所以我們還是抱著郵筒應景一下照相就好

小桃剛好達到1500.0Km

恆春的出火，這張照片是軟V拍的，超專業；我的小傻瓜就別拿出來獻醜了

恆春的街道都有著這些"海角七號"的景點標示

在風吹砂

滿州的一個圓環大樹下，旁邊有滿州鄉警察局，也是鐵馬的補給站。

又再看我的iphone

恆春郵局對面的教堂，感覺是日式平房，矮矮的圍牆又有點眷村的感覺

這是單車社辦了一個超級休閒的鐵馬路線，但也是我之前就很想騎的南寮十七公里海岸線，無論是媒體報導或體驗過的人風評都不錯，最響往的是欣賞海天一線的風景，還有每每高速公路上經過新竹都會看到數支風力發電的白色大風扇轉阿轉，很想有一天到下面仔細觀察他們到底是啥模樣。

我們搭的遊覽車下車點是在捷安特門口，因為大多社員沒有帶車，所以設費補助當地在捷安特租車，我們也就以此為出發點；捷安特的店長超級熱心以及專業，先上車親自跟我們解說租車選車事宜、出發前也在馬路邊叮嚀我們路線、以及騎乘的注意事項，最後當傍晚騎完集合時，還代訂我們的便當，也讓我們一行在店內休息等候(之前在日月潭的捷安特也是有這樣溫馨的感覺)。

接著一夥三十人就浩浩蕩蕩出發了，對我來說，反正是休閒路線，就輕鬆騎了，邊騎邊當鄉民照相，下午三點正熱到不行，遮陽的地方也超少，但還是被美麗的海景所吸引；不只有海，沿路也很多平時騎車所看不到的景觀；一開始右邊是海天一線，左邊就是貝聿銘建築師所設計的環保局辦公大樓，乾淨俐落的建築在炙陽下輪廓格外清晰；接這沿著”港南運河”騎，運河道雖然不寬敞，但是卻為了這十七公里海岸線增添了另一種江南風情；接著，就騎到了一大片濕地，我一點就認出來小時候常常研究的水筆仔，一大片不輸紅樹林；接著一直慢慢接近到我所期待的風力發電座下面了，一座座白色的大風扇離我愈來愈近、聲音也愈來愈大，在正下方的切風聲可是非常震撼的…..，最後到了終點的遼望台，在這裡最特別的是遇到新竹的觀光警察，他們專短褲、騎單車；制服上也標示著”觀光警察”，我高興的跟他們拍照，還拍背面；對他們的親民態度感到很溫馨，這種印象真的對警察形象有加分；我一開始還劈頭就問”你們是真的警察嗎？”、”你們要考騎單車能騎多遠嗎？”….這些蠢問題，呵。

回程時我們去了南寮漁港，上一次去是我交大的指導教授因為我要畢業而請我到此大快朵頤(好懷念喔)，這一次來變超多的，大大的草坪許多父母在帶小朋友放風箏、最特別的是很多希臘地中海風情的裝飾建築，藍白就一定跟海有關係一樣；雖然有些假假的，但往好處想可以帶給民眾一些國外的氣息。

這是一次休閒的輕鬆騎，但辛苦的是去呈逆風，賣力的踩踏時速只有15km/hr, 但回程就笑呵呵了，隨便踩就跟飛的依樣。有別於之前單車社帶領的艱難鐵人路線，既豐富又有趣的單車體驗，也謝謝辛苦的單車社幹部了。

美麗的海天一線...

貝聿銘建築師所設計的環保局辦公大樓

有水筆仔的大片濕地

小桃休息中

在某一區塊，很多情侶、家庭小孩都下去"撿蛤仔"(不知是不是這樣說....呵)

我最喜歡的大白扇

中途的一座鐵橋

終點，雖然只有十七公里，但也小有成就感，尤其是在逆風狀態下完成

終點，一堆車在路邊停靠

終點的沙灘

終點的小型聊望台

南寮漁港的地中海裝飾，在藍天白雲的襯托下，還真有那麼一回事的感覺

可愛親民的觀光警察

騎了河濱N次都沒有做過記錄，之前總是想說太簡單、且太大眾化而沒必要，但昨天自己一個人悠閒沒壓力的狀態下，慢慢騎慢慢欣賞，雖然下午三四點還是有點熱，但好在人也不多(總是怕下午五六點時男女老少都出籠了，會把河濱變得擁擠)。離上一次的河濱夜騎(土城到碧潭)已經有一段時間，騎河濱的動機往往是懶得跑太遠，又不想賣力爬坡，但又想發洩.....，因此就上路了，一路騎一路思考有的沒的，簡單的路線不會有太多負擔，不像騎其他郊區山路有挑戰性，但沿路的風景也算是很ok，感覺有一點療傷的作用。

昨天是從城林橋與浮洲橋的中間段開始，一路慢慢晃到了華中橋；去程一路簡單，但回來因為是逆風有風阻，變得好吃力，竟然也會累到ㄆㄚ，這一天小桃騎了33.28km，哇，我看離我下一階段的目標1500還差得遠ㄟ.....

板橋段的萬板大橋(好像...)

板橋段的一堆橋

光復橋下的大草坪，陽光下這裡很美，紅色的橋配鮮翠的綠地

我進河堤的天橋上往河堤看(城林橋與浮洲橋中間)

連著兩週靠騎腳踏車發洩.....，雖然超累，但也算健康的方式，至少可以幫助一下睡眠。

這一週來到了烏來，離上次已經一年前了；印象中不算難，上上下下坡度也不大；只是從土城騎到新店到是花比較多時間，走平面道路車真的很多又有些危險，反而比較吃力。一路到烏來的好山好水還是依樣美，騎的路上一直想到之前在烏來老街吃過的黑豬肉香腸、還有烤馬吉，對我來說一定要有好吃的誘惑，我騎起來會比較賣力....

這次不一樣的是還騎超過烏來往內到了內洞森林遊樂區門口(經過娃娃谷附近)，大約多了五公里；中間沿著台車的鐵軌騎、經過烏來瀑布，再往內騎，走過信賢吊橋、信賢步道(林間步道、有碎石的山路)，終點到內洞森林遊樂區門口。這一天~我在烏來天氣晴~

台車鐵軌邊

兩粒、小桃在鐵軌邊休息

台車(第一次看到...好可愛)

烏來瀑布

信賢吊橋

信賢步道旁的大石頭，這裡沿路都有用石塊鐵牌的標示，蠻簡潔的

內洞森林遊樂區

信賢步道上，小桃第一次走這種路

回程到了有名的桂山台電福利社賣的冰棒，為了騎這段岔路要騎一對很陡的山路，不過嚐到了便宜又好吃的冰棒，一切都是值得的。

桂山冰棒價目表，超便宜的

因為心情的關係，已經在家宅了好幾個禮拜，再不出去真的會發霉；事發以後更不想去熱鬧的地方觸景傷情，所以才選擇去騎車；雖然騎車過程中也是孤單的、尤其在上坡更是ooxox，但至少是將自己置身在大自然裡，感覺呼吸到跟平常不一樣的空氣、心胸也寬大了不少，至少不會在家裡東想西想掉淚(雖然回家還是會想.....) 。

上周騎了北宜公路，去年有騎過前一小段連續爬坡十幾公里到制高點海倫咖啡(545m)，那裏的view很棒，不趕時間的話很適合一邊跟朋友聊天一邊賞山景。而這次過了海倫一路下滑到坪林，下滑的很爽但是心裡一點都不高興，因為回來就要還了....；到了坪林等於只完成一座山(一半)，因為還得再爬一座山、連續上坡才會到台北縣、宜蘭縣(頭城)交界，也就是第二個制高點525m石牌；整個過程比想像中艱辛，尤其連續上坡真的要有耐力；在中間點坪林用了餐之後，就戰戰兢兢的往宜蘭走，一步一腳印的踏，過程中一直安慰自己說，到了石牌就可以吃到遠近馳名的茶葉蛋、也可以看到宜蘭外海的龜山島....終於在下午三點到了(十點多從北宜路出發的)；到了宜蘭縣界，或許是東北季風、高度的關係，冷又有霧；整體來說是很有成就感，畢竟跨過了大半個台北縣山區。

縣界過去就是九彎十八拐，當然我是沒有勇氣下去的，因為一下去就上不來了(沒體力了...)，下次有機會再說吧。在這裡吃到的茶葉蛋都香好幾倍、看到遠遠的龜山島也覺得特美，因為一切得來不易，這是平常開車感覺不到的。回程時一路都很緊張，因為天色暗的很快，且周日傍晚很多車都從宜蘭回來，所以車輛比來時多好多倍，若拖到晚上的話很怕危險，但 儘管我一 直努力的踏，還是天黑了，到了石碇(小格頭)已經黑到不像話，騎起來很怕，尤其一個人騎經過公墓....，在又冷又暗的急速下坡後，好險我安全的抵達我停在北宜路上的車上，已經七點多了，真的是充實、又驚險的一天，當然代價是雙腿也幾近廢了。

這一天小桃騎了86.23KM。BTW，假日的北宜公路好像是重車、鐵馬的天下，尤其重車的轟隆隆引擎聲真的很嚇人，不喜歡也不習慣，但又無法避免，除此之外，北宜騎起來風景蠻宜人的，加上天氣涼爽，雖然很累，但是卻是很棒的體驗。

北宜公路上的小桃

爬第一座山時的腳踏車補幾站，有賣簡餐咖啡、還可以免費裝水，這是店家的手繪地圖，最下面是高度標示，明顯就可以看出兩座山的上下(從新店到頭城)

這裡也有石碇茶壺，之前都是在平溪方向的山路照的，所以這裡也照一張作紀念

坪林的溪谷

坪林的中餐，茶油麵線，蠻香的

在快到宜蘭縣界時的一小段，景色很像北橫後段明池那邊的山路，也有人說像杉林溪的感覺；很美

終於到了目的地，頭城鎮的標示(台北縣、宜蘭縣界)，下去就是九彎十八拐了。

石牌的虎字碑，之前來都沒注意到，我只記得草嶺古道的虎字碑；全台灣只有兩座，這座始於清同治六年，了不起

慰勞自己的茶葉蛋，這家有名的不像話，每次來都會買中間的鍋子裡面都是蛋，由ˊ此可以看見店家用多少藥材佐料去熬的，挺費工的，一顆十元，買十顆送兩顆。右邊是隔壁攤的香腸，烤的也很讚

之前騎車經過過石門水庫，當時是要去內灣；而這次是完全的輕鬆之旅，共有五個人參加，大夥優閒的從土城三峽走台三線不急不緩的往目的地走；記得之前走台三大溪段的時候，我對於長緩坡有痛苦的印象，但這次似乎較為輕鬆，不知是否自己經過了100K的歷練，還是心態問題；一路騎到了石門水庫都覺得很OK，剛好早上天氣涼爽沒太陽，騎起來挺舒服的。

而到了水庫我們決定騎上壩頂，之前我從沒騎過，果然"硬"，一路陡坡，尤其到了一段隧道，裡面車道超窄，只有有車經過旁邊，車主也怕擦到我，我更怕被他撞，一路戰戰兢兢，好不容易攻上壩頂，看到水庫的翠綠湖水舊豁然開朗起來，挺值得的(當然很多人是開車上來，想想我們這是幹嘛阿)。我們就在壩頂的小吃攤吃滷味豆乾當中餐，接著就騎環潭的道路，雖然還是持續有坡度，但是一路看著美麗的湖水也算是享受，且汽車較少；接著我們就騎大溪慈湖的一條山路要接三峽回程，在山路的中間有一間客家麵，超多車超多人停下來這家路邊攤吃，社長吃過說真的不錯，我們也停下來又再吃一頓，很難想像賣這種乾麵陽春麵的店需要等個半個小時，這樣就知道生意有多好了，且真 的很奇怪，在荒郊野外的山路上的麵店，會有這樣的人潮。

回程在七號省道發生了不幸的事，同事卡洛琳因為下坡打滑撞上RV車了，身上多處擦傷，頭也有受傷，坐了救護車到醫院並無大礙；今天才確切的體會到安全帽的重要，且騎車真的很危險，尤其是在輕鬆的下坡，真得小心萬分。

而我自己，這幾天是無心做任何事的，但想要分散自己的注意力，順便銷耗一些精力讓晚上不會失眠，所以硬逼著自己出門；想想上次騎到大溪時，因為被車友海放且嚴重落後、腿也因為上坡而沒力氣的狀況下，無奈的一路騎一直哭..........，而今天，也是一路騎一直掉眼淚，不是因為跟不上，而是因為內心的抑鬱、這幾天的情緒累積又讓我回到數個月前，好累好累，一路也想了很多，對方說我總是會亂想，但我也深信，是有付出才會去在乎，很多是沒那麼簡單的......。

壩頂風景

壩頂風景

壩頂風景

中餐滷味

山路上的客家麵

山路上的客家麵門口

山路上的客家麵

真不敢相信自己完成了這項艱難的任務(對我自己來說)，之前一直很擔心會騎不完，畢竟單日破百只有一次經驗，從土城來回內灣大約120K，但那是一次慘痛的經驗；另外也沒騎過這次100K的路線，因此對自己有些沒信心；但當完成的那一刻，百感交集，總算挑戰自己成功，且比我自己預估的時間快。

這次的路線：花蓮市中心(六期重劃區)→中山路→海濱路→台11線→193縣道→光復→台9線→台11丙線→海濱路→中山路→花蓮市中心(六期重劃區)（水牛路線）『限時10小時』約100公里。

一直聽說縣道193會很硬，或許之前想的很困難，但是實際騎起來卻還OK，上上下下，我記得有一兩處的坡度較陡會讓我切到最低速檔(但我都沒下車牽車喔)，其他都還OK；感覺起來跟烏來、平溪山路差不多；反倒是騎起來更舒服，且沿路的縱谷風景超美，且車子很少，雖然我很少下車照像(怕來不及)，但還是可以一邊騎車一邊欣賞美景。而到了光復50公里折返點，本以為之後會很簡單，但錯了，對我來說，最辛苦的就是50~70K的路程，尤其台九線沿路砂石車超多，它們車速又快，我就被砂石車的喇叭震到，加上路上都是小石子(即使在單車道上)，真的比山路還要花精力；另一方面，50KM之後，前後都很難看到車友，心理層面超孤單的，一直到60KM才看到同事，一起在70K的7-11吃午餐，這個時候超餓超渴，偏偏又沒有補給站，所以第一次看到7-11是如此的高興。

整體來說，前半段的線道193雖然是山路，但伴隨著美景且有上有下，感覺僅要一些體力，但之後的台九線，是長長直直看無止盡的省道，經過的車大又多，偏偏這時候已經累了，所以需要更多的專注力與耐力。但，騎完的成就感卻是無價的。或許對很多鐵人來說100K是小case,但是對我來說，卻是一種莫大的肯定與激勵(但是換來全身的痠痛是必然的代價)。

作主辦單位的兩鐵(鐵路+鐵馬)專車，很難想像火車車廂塞一堆腳踏車的模樣，其實人坐得很寬鬆，主要是腳踏車的擺放很擁擠

從我的車看對面看起來很專業很美的登山車

6:00在六期重劃區的入口處集合，天還沒完全亮

其中一個補給站，米棧古道

其中一個補給站，米棧古道

50KM折返點，光復

小桃在鳳林鄉

完成的碼表記錄(其實中間我有走錯路，多騎了一趟花蓮大橋)

完成紀念照，這是一定要的

話說五哥在年初二西部鐵馬行台中站吃吃喝喝時，在店家隨意翻閱雜誌，竟然看到這篇報導，好笑的是我在相片裡面，還穿著公司的車衣很好認，且剛好回頭往後望，跟其他人成很大的反差；害我都懷疑當初攝影師有故意叫我嗎？不然怎麼有這麼湊巧的事，真不敢相信自己的眼睛。五哥馬上翻拍下email給我確認.....

當天的活動是大台北919國際無車日，可以騎車上快速道路，從板橋騎到八里，這張照片似乎是為我而拍，而且做為當天人山人海的見證，cool.....

以下午之前此活動的紀錄

http://blog.xuite.net/rene_kao/Aliblog/27203366

一行人從水社碼頭開始騎，潭面的風景真是很棒，天氣晴朗下的翠綠湖水，讓我們妄想明年要參加"橫渡日月潭"的活動.........哈。一路上我們陸續走走停停......

伊達邵部落：在這裡吃就對了，印象最深的就是炒山豬肉、日月潭紅茶；五花的山豬肉用胡椒鹽炒起來非常有韌性，直接可以嗑掉一盤；而日月潭紅茶怎麼說的....不像阿薩姆有些澀澀的，有股特別的口感，挺好喝的，我們回去在遊客中心附近又買了一杯繼續喝著~~~

哇啦蜜冰城：經過一大段很爽的下坡，到了這家有名的冰城，無論是清冰、有口味的冰棒，大家都吃得不亦樂乎。

從哇啦蜜冰城之後，就是一長段的緩升坡，這段騎得有些辛苦，不僅要有體力、也要有耐力，但騎完之後環潭就差不多大功告成了，一切都是值得的~~~

我們吃午餐的潭邊，有Tiffany color的湖水，美~

環潭之前先吃午餐

伊達邵碼頭

哇啦蜜冰店

潭邊

最後的長緩坡終點的路標，到此真有點精疲力盡，不過可很有成就感~

經過一個隧道，大下坡後看到湖面上有人竟然在划獨木舟，超愜意的，旁邊也有自行車道，四位同事正討論路線~

環潭終點，同事的背影

入夜的日月潭碼頭，我們有走一條湖邊步道，非常有情調，但也很暗，中間還經過涵碧樓、教師會館........

這一天是單車社第一次出遠門，大型的活動，總共20人+20輛單車；一早遊覽車就在公司等著，大夥忙著拆裝單車，用紙板隔著放在遊覽車底層置物間，而一些小摺就一摺好包起來一坨坨的，放在乘客座後面。好在這輛遊覽車不用坐滿，大夥坐的寬鬆，不然長途搭乘可累了。

一到日月潭水社遊客中心停車場，就看到旁邊顯著的捷安特單車休息站，感覺不進去都對不起自己，因為外面有舒適的座椅+單車車架、旁邊有乾淨的洗手間、淋浴間、更別提店內多樣的商品陳列了，裡面的店員會很親切的提供單車環湖的資訊，哪裡有啥好吃的、哪裡坡度要注意....等等；這些服務讓我對捷安特的品牌精神大大加分，感覺就是個回饋大眾的服務站。

在了解環湖的大致環境之後，我們就開始上路了，總共大約三十公里，順時針從開水社遊客中心開始騎~~~

捷安特: 日月潭單車休息站外觀

捷安特: 日月潭單車休息站，外面的休息區

在公司集合，小摺包起來一坨坨的等著上車，右邊有一龍頭外露的就是我的小桃，因為我懶得收龍頭，哈

水社遊客中心，我與同學五哥

到了遊客中心停車場，下夥忙著卸單車，打氣的打氣、整裝的整裝、擦防曬乳的擦防曬乳~~

映入眼簾的是水社碼頭

湖邊休息的小桃，小桃第一次跑這麼遠喔~

這次是由NB\ID 所規劃，一行十幾個人浩浩蕩蕩從木柵動物園晃到平溪；由於之前是隨單車社到福隆，中間有經過平溪，是非常慘痛的經驗，因此這次其實也是怕怕的上路~但是老天幫忙，這天是陰天，偶爾飄著舒服的小雨，至少不是酷熱的狀態下騎車，加上NB ID比較不像鐵人路線，都喜歡走走停停東拍拍西拍拍，大家都是設計師、幾乎人手一台相機隨時作記錄；整體是走休閒路線，也因此心態放鬆很多。

由於這天是非假日，所以並沒有觀光人潮，也有較多閒情雅致品味一下平溪、菁桐，甚至最後大夥還放天燈，好不愜意~感覺，這是一趟完整的閒逛，小桃與我確切體驗了山水人情。

以下的相片感謝NB同事的贊助，Jim的GRD2的黑白照片，讓我買GRD3的想法蠢蠢欲動；而Ann用iPhone所拍的復古照，讓我打破了手機拍不出好東西的刻板概念(但也有可能是iPhone的關係啦...)，更感謝五哥對平溪的詳情解說，讓我多認識了"老郵筒"、"雞捲"....；希望下次的南寮盡快成行囉。

這一天，小桃從木柵到平溪來回共走了50KM~

寫天燈，有很多錢~~~

五哥在美國ebay標得的車架litespeen，整台車超輕的

第二次還是要留影，這次騎的輕鬆

置高點

平溪老街的水溝蓋，來這麼多次第一次發現，上面有小天燈，好可愛~

菁桐

平溪老街

平溪老街

菁桐站

菁桐站放天燈

照片經由一日本網站，可以製作成"幕府時期"感覺的Fu,挺特別的，也適合平溪的色彩

菁桐

五哥+吉姆

919無車日的回程，我們選擇從八里騎河濱回去，在關渡橋附近，蛙。咖啡停留小憩一番；這家店的白色外觀就挺吸引人，有個性的調調，而外面牆邊的一排直立自行車架超顯著，一看就知道是以自行車為主題的咖啡館。

室內的裝潢也是以白色為基調，牆上掛著老闆的攝影作品，整家店的氛圍年輕又現代；我在牆邊仔細觀賞展示照片，感覺這些照片非沉重且遙不可及的，而是一張張細膩動人、貼近人心的展現；同事說老闆以前是蛙人，也是店名的由來，且之前是從事行銷方面的工作，也擅長攝影，更喜愛單車，因此開了這單車、攝影等多重概念的咖啡 店，而店內也有租借腳踏車環島的服務，幫助有心人完成夢想。

我很喜歡戶外的簡易桌椅、以及室內的椅子，椅子的外型輕鬆、俐落，而二樓有現在很紅的德國設計師Konstantin Grcic的作品。意外的看見我學弟的單車博士店在二樓有設點，仔細想想，兩家店的老闆調調似乎是一樣的，雅致且有品味。

蛙。咖啡的門口，白色鐵皮屋

門口的塗鴉黑板

直立式車架，很貼心的給無腳架的單車停放

從二樓拍我們一群同事

二樓的Konstantin設計椅

忘了是什麼咖啡，杯子好像喝酒用的，後面的古早味紅茶是我的；飲料送來來真有上心悅目的效果

二樓的單車博士據點

右邊是我的古早味紅茶、左邊好像是拿鐵的樣子；看了杯子就覺得飲料 定好喝

回程走疏洪道的單車道，經過斜張橋，艷陽下看是挺有特色的

對我來說，第一次參加無車日、第一次騎上快速道路、第一次知道有台北港這東東、第一次騎到八里海濱..............雖然事後大家都在罵，但對我來說，還是一次很棒的鐵馬經驗。

我們單車社一行共人八人，七點多在新埔站附近的OK集合，大家姍姍來遲，又一邊吃早餐邊聊天的，到了近八點才慢慢往快速道路移動；此時文化路、民生路上單車已經多到不行，更影響原先行進的汽機車，要是我是開車的，一定火到不行~~~。想想我的另一朋友的車隊是約四點半集合，他們的目標應該是要拿車隊第一、重點是領到頭巾、T-shirt吧，若要等到八點半才正式開通，要四小時ㄟ，了不起~~~值得一提的是看到了警察的單車車隊，數十人，對講機、安全帽、墨鏡等配備全都一樣，騎在路上真的很醒目，而且都還是年輕的警察喔，可惜他們都沒停下來，不然一定跟他們合照，想想之前在巴黎、還有華盛頓DC也有看到類似這樣的單車警察，沒想到台灣也有，Cool~~

http://www.lifestyle.com.tw/2009carfreeday/ch02.html

這次的活動，集合地點是在位於板橋民生路上大漢橋前(八里新店線入口匝道)

而活動路線：八里新店線(板橋交流道--臺北港)，全長約19公里

全程19KM，其實很簡單，平路，但是前面兩公里是在牽車，前面的大會儀式還在進行，所以是無法前進的，也因為人太多，一開通之後一定也是慢慢通過才能消化這些單車。

到了台北港之後，在警局小作休息之後，我們決定從從八里騎自行車道回去，若騎原路的話還要等一段時間；從八里、到關渡，一路從河濱騎回中永和。中間我們在八里的"蛙咖啡"停留聊天，而下午，太陽公公出來了，頂著炙熱奮力回程，結束了充實的一天，這一天，小桃碼錶走了63.2KM。

很難見到腳踏車塞車車潮

我們偷偷把車搬到對面車道，不然右邊太慢了，不過後來還得搬回來，三位鐵人已經要開始衝刺了

搬車道對面車道的進行式，同事PJ正在努力

我們是騎其最右邊那條，這邊新莊五股之類的施工高架橋真多

往回照，滿滿都是人

沿途

隧道中

終點台北港

民生路要上快速道路的坡道上，滿滿都是人

單車社兩位中心人物，Luee & Victor

三重斜張橋，是橫跨三重二重疏洪道、環河快速道路的重要橋梁，銜接台64線(今天所騎的快速道路)，是連繫北縣東西向重要幹道    第一次認識這座景觀橋，預計明年三月通車。

這幾個月達觀好像變成夜騎勝地，每次開車回家一定都會看到零散的車友努力地向社區頂端邁進，我也一直想嘗試看看，想說沒騎過自己社區好像也說不過去，只是特地要把小摺載回新店是比較費事的。

我是把車停在A1區高麗妹的停車位，再往上騎，這樣比起從安康路左轉車子路上來的車友們，是省下一大段路，整個行程比想像中輕鬆許多，也才騎三十分鐘，碼錶來回4.5km，超級小case，下次再從安康路開始騎囉。不過路程中，想著自己每天開著這麼輕鬆的回家路，竟然要用腳力去轉換，不可置信；也因此在每個轉彎都刻意咀嚼得來不易的夜景。

這是之前拍的A7區

到頂端的亭(忘了名子)，往下拍社區的道路

小摺在頂點休息

之前拍的A7區花園

樓頂所拍的台北盆地夜景，DC拍得有些極限，但還是看得到整個台北盆地

往下拍的社區道路

這一段社區道路有點像九份

年後單車社的一次活動是去烏來方向的直潭淨水廠附近，屬於初級班的行程，大夥浩浩蕩蕩像郊遊般的出航。先是從新店往烏來方向騎新烏路，不一會兒就會看到右行永興路的招牌，就騎下去了，看到下坡與平路還挺高興的ㄟ；而中間的路感覺是繞到烏來與安坑中間的山路，我家達觀就在不遠處。

一路上風景很棒，騎的也很優閒，之前跟單車社鐵人們都是在趕行程，他們都在ㄎㄚ速度，我雖然落後許多，但也不敢提下來拍照或欣賞風景，而這趟行程真的愜意多了。一開始有經過一個看起來很槍桑卻有格調的古蹟，五哥說是舊的電力廠之類的，之後要改建；希望下次還有機會再騎一段這趟行程，可以好好拍拍古蹟。

在廣興自行車道2KM之處的風景，潭水靜如鏡

在直潭淨水場的小桃

這個角度很像南投的水庫，雖然不大，但是綠意盎然的環境真的很難得

最後抵達碧潭橋頭，八百年沒來了，變的真多ㄟ

這次騎的輕鬆

那天的烏來，晴朗到不行！一整個好天氣，讓我們的烏來鐵馬行十分順利，至少在努力爬坡時還有美美的風景可瞄。

本以為是很難的行程，但是在走過了內灣、福隆之後，這好像不算什麼了，去烏來的路有上有下的爬坡，對我來說並不會非常吃力，也沒有騎到心情低潮，尤其艷陽高照，望著溪邊清澈的潭水，伴著翠綠的樹木，即使很賣力的踏著、心情還是很陽光的。

而到烏來老街，人也沒有想像的多，來看到好像那種救生隊穿潛水裝在演練，不少有體格的帥哥可以欣賞。

回程更是快，下坡比上坡多，所以"咻"一下就到了新烏路口；這是第一次騎車回家腳不會酸的。來回將近60KM.

翠綠的攔沙壩

忘了是啥名的橋，

烏來老街休息中的T3小桃

兩粒抵老街

橋上風景，不停下拍照都對不起自己

上次福隆單程70公里後，這次挑戰了新竹內灣來回120公里，總算是挑戰了單日破百，但是在生理上與心理上都付出了非常大的代價………….。

一早七點在永寧站集合，直接走三峽、三號省道經大溪石門水庫，再往芎林方向，到達內灣。平時開車到新竹就要一小時，沒想到現在自己用雙腳踏出來，從早上七點到晚上六點半到家，真是不知道自己是怎樣的毅力渡過這一天的。

去的時候狀況都還不錯，很多上坡都可以克服且不會落後；到達內灣時滿滿的成就感，吃吃喝喝了一小時，當天天氣晴朗，內灣充滿了觀光客；大夥休息補給足了，就開始了回程；對我來說，回程半小時我就後悔自己為何不坐火車？因為我的雙腿已經快不聽使喚了，回程的坡度並不很陡，但是有那種很長的緩坡，尤其當車友在上坡時緩緩超車，心理的壓力真的很大，想放棄又不能放棄的念頭一直纏繞於心，有幾段上坡甚至飆出了眼淚，很心疼自己幹嘛這樣累死自己。

最後在大溪時，感覺雙腳是不能停下來，停下來大腿就劇痛，寧願像機器一樣一直地踩，踩過了最高點，就一路下滑三峽、直達土城，最後拼到家了。

這次的經驗告訴我自己不應該要隨意挑戰自己的極限，雖然之後有成就感，但還是覺得很危險，因為腳廢了兩天………….騎車應該騎休閒的，如果要挑戰自己也應該慢慢來，我想，下一次單日破百應該還要一段時日，別再做傻事了！

途中經過石門水庫，來個大合照囉

石門水庫邊的樹木，很可惜不能多留些時間拍照，大家只有少廁所的時間，當天情朗的天氣，將樹葉顯得特別鮮紅

到了終點內灣，一定要驕傲一下唷

內灣進入最熱鬧的小吃街的地方，對小吃印象最深的是炸野薑花，挺香的

內灣團體照

內灣溪邊休息

同事PJ趁機在邊邊補眠

早就想挑戰隔壁的承天禪寺了，想說就在家裡附近，不去騎騎真說不過去~~約了鄰居PJ，在很晚的早上(8:30)就出發了，照慣例優閒吃完早餐，沿著金城路、土城永寧站，一路說說笑笑的就到了；沿路看到很多車友，才曉得原來這條路挺熱門。

比起之前騎過的平溪、風櫃嘴；這真的不算什麼，況且從我家過去到禪寺只有不到七公里，反正先來暖暖身子、探探路；而在靠近禪寺的另一條岔路可以到達三峽長城溪附近的超陡山路反而吸引我們的注意，我從一半還騎不上去ㄟ、差點後空翻，而PJ加上了助跑，龍頭左右顫抖地倒也成功的攻上這個大約20公尺的超級大斜坡；我們約定，下次再來~~~，瞧瞧到底三峽那頭是到哪裡？

承天禪寺當天沒開，同事PJ

往三峽的超級大斜坡，騎不上去只好拍拍照

同事PJ騎成功了，遠遠的小布巄東的白色就是他